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现阶段，大中型货车基本上都采用气压式制动系统，鼓刹居多。这种制动系统和制动器可以提供强大的制动效能，但弊端是气压式制动系统长期高频制动后容易缺气，一旦缺气基本失去制动力并且离合助力变重，换挡困难。并且，长时间长距离制动，会出现严重的热现象。
并且，由于长时间频繁制动，导致刹车鼓、钢盆温度过高，即便是使用淋水器，温度通常也在100多摄氏度以上，极易诱发轮胎自然，从而造成更大的经济损失。
整个车头设计非常简洁。并且还拥有出色的中网布局，并且车标能够发光，再结合两侧充满科幻感的灯组，展现出来的视觉氛围，在同级别对比当中是一大亮点。而他车头还拥有摄像头，是车辆全部的监控摄像头，进一步提高驾驶员的视野掌控能力。
而对于它的侧面来讲，它的设计风格也依旧是出色，虽然说整体的设计风格并不如车头那么极具未来气息，但是这样子的设计样式也更加能够让消费者接受，这也是我个人比较喜欢的。在驾驶后部，它并没有后车窗。
对于这样子的一个外观而言，它做得确实是成功，并且目前也和量产车非常接近，所以是一个非实的概念车造型，也是有机会进行量产。
11月1日当天，厂家发布会活动共有13场，其中涉及国六新品发布品鉴的有5场，占据发布活动的将近40%，同时，各厂家展车的车辆中，满足国六排放标准的也占总数的85%以上。
今年7月1日起，我国国六排放标准在陆续落地实施，尽管国六产品在技术、推进速度等方面有一些群体存在不少争议，但是从目前颁布的法规政策和治理环境问题的决心来看，国六排放标准的的事实早已不可逆。
从参展车辆可以看出，目前国内的大部分厂家都已经掌握国六后处理技术，同时在市场供应和新一轮抢占市场份额中做好了准备。
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